ما إذا كان الأنبوب الداخلي للدراجة يحتاج إلى الاستبدال يعتمد في المقام الأول على درجة تقادمه، والأضرار المادية، وتكرار التسربات، والعمر. فيما يلي المعايير المحددة:
التسريبات المتكررة أو الإصلاحات المفرطة: إذا تسرب الأنبوب الداخلي بشكل متكرر خلال فترة قصيرة، حتى بدون وجود ثقوب واضحة، فقد يشير ذلك إلى ثقوب مجهرية أو تعب مادي. خاصة إذا تم إصلاح نفس المكان أكثر من 2-3 مرات، فمن المستحسن استبداله على الفور لتجنب الفشل المفاجئ أثناء الركوب.
شيخوخة المطاط أو تشققاته أو تصلبه: قد يؤدي التعرض الطويل لأشعة الشمس أو الرطوبة أو الزيت إلى فقدان المطاط لمرونته، مما يؤدي إلى تشققات دقيقة (تكسير) أو تصلب عام. حتى بدون وجود ثقوب، تكون هذه الأنابيب الداخلية معرضة بشدة للانفجار تحت الضغط، مما يشكل خطرًا على السلامة.
انتفاخات أو تمدد موضعي في الإطار: إذا انتفخ الأنبوب الداخلي بشكل غير طبيعي في منطقة معينة تحت ضغط مرتفع، فهذا يشير إلى تلف هيكلي وانخفاض القوة، مما يزيد من احتمالية انفجاره أثناء الركوب. توقف عن استخدام الأنبوب الداخلي فورًا واستبدله.
الأنابيب الداخلية التي يزيد عمرها عن 3 سنوات أو التي وصلت إلى 3000-5000 كيلومتر في الأميال سوف تتقادم بشكل طبيعي، حتى لو بدت سليمة. يوصى عمومًا باستبدالها كل 3-5 سنوات، أو قبل ذلك حسب تكرار الركوب وظروف الطريق. يجب أيضًا فحص الأنابيب الداخلية التي تم تخزينها غير مستخدمة لفترة طويلة للتحقق من تصلبها أو فقدان مرونتها.
الأنابيب الداخلية التي لا يمكنها الحفاظ على الضغط: إذا كان هناك انكماش كبير خلال فترة زمنية قصيرة بعد النفخ (ليس بسبب ساق الصمام)، وتم استبعاد عوامل مثل الثقوب في الإطار الخارجي أو الأجسام الغريبة على الحافة، فمن المحتمل جدًا أن يكون الأنبوب الداخلي نفسه به تسرب بطيء ويجب استبداله على الفور.
