تدور فلسفة تصميم الأنابيب الداخلية للدراجة حول تحقيق التوازن بين الوزن الخفيف، وضيق الهواء، والمتانة، وكفاءة الركوب. تتمثل الأهداف الأساسية في تحسين تجربة الركوب وضمان السلامة والتكيف مع سيناريوهات الاستخدام المختلفة.
1. تصميم خفيف الوزن: تقليل وزن الأنبوب الداخلي يقلل بشكل كبير من كتلة دوران مجموعة العجلات، وبالتالي تحسين التسارع وكفاءة التسلق. على سبيل المثال، يبلغ سمك الأنبوب الداخلي فائق النحافة - CST NANOLITE الذي تم إطلاقه حديثًا 0.45 مم فقط، مما يقلل الوزن بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالأنابيب الداخلية العادية، كما تم تحسينه لركوب الخيل التنافسي -.
هذه المنتجات مناسبة بشكل خاص لمستخدمي دراجات الطرق الذين يعطون الأولوية للسرعة، ولكن يجب الموازنة بين تكلفتها ومقاومتها للأضرار.
2. ضمان إحكام عالي: يعتمد إحكام الأنبوب الداخلي على كثافة السلاسل الجزيئية المطاطية وعملية الفلكنة. أصبح مطاط البوتيل، نظرًا لتركيبته الجزيئية الكثيفة ونفاذية الهواء المنخفضة (التي يمكن التحكم فيها في حدود 0.15 جم/سم²/24 ساعة)، المادة السائدة، حيث يحافظ على ضغط الإطارات لفترة أطول، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص لسيناريوهات -البدء والتوقف المتكرر في التنقل في المناطق الحضرية.
يعد "تصميم حافة القفل" الموجود في قاعدة حافة الإطار أمرًا بالغ الأهمية أيضًا، مما يضمن توافقًا محكمًا بين الأنبوب الداخلي والحافة لمنع تسرب الهواء.
3. الابتكار المادي والهيكلي
أنابيب داخلية من مطاط البوتيل: متينة وسهلة الإصلاح وبأسعار معقولة ومناسبة لراكبي الدراجات المبتدئين والركاب اليومي.
الأنابيب الداخلية المصنوعة من مادة TPU: تزن فقط 1/3 من مطاط البوتيل، وتوفر مقاومة أقل للدوران وإحساسًا أكثر سلاسة على الطريق، ولكنها أكثر تكلفة وأصعب في الإصلاح، مما يجعلها مناسبة للركاب ذوي الخبرة المتوسطة والمتقدمة.
الأنابيب الداخلية المجزأة: تنقسم هذه الأنابيب الداخلية إلى غرف مستقلة متعددة بواسطة فواصل محكمة الغلق، مما يضمن عدم تأثير الثقب في منطقة واحدة على الدعم العام، مما يحسن السلامة وقدرات الاستجابة لحالات الطوارئ.
