تدور التقنيات الأساسية للأنابيب الداخلية للدراجات بشكل أساسي حول المواد، والتصميم خفيف الوزن، ومقاومة الثقب، ومحكم الغلق، مما يؤثر بشكل مباشر على تجربة الركوب، والسلامة، وتكاليف الصيانة.
1. تكنولوجيا المواد: تحديد الأداء الأساسي تعتبر مادة الأنبوب الداخلي حجر الزاوية في الأداء، ولها ثلاثة أنواع رئيسية:
مطاط البوتيل: الأكثر شيوعًا، ويتميز بمقاومة جيدة للهواء، ومتانة، وسعر منخفض، ومناسب للتنقل اليومي. ومع ذلك، فهي ثقيلة نسبيًا ولها مقاومة عالية للدوران.
اللاتكس: خفيف الوزن، مع مقاومة منخفضة للدوران وإحساس جيد بالطريق، وغالبًا ما يستخدم في دراجات السباق. وتشمل عيوبه ضعف إحكام الهواء، مما يتطلب تضخمًا متكررًا، وارتفاع الأسعار.
TPU (البولي يوريثين الحراري): مادة جديدة، خفيفة الوزن للغاية (فقط 1/3 وزن مطاط البوتيل)، قابلة للطي، مما يحسن بشكل كبير من قابلية النقل وأداء التسارع. ومع ذلك، فهي باهظة الثمن، ولها مقاومة ضعيفة للثقب، ويصعب إصلاحها، ومناسبة للراكبين الذين يبحثون عن الأداء النهائي.
2. تقنية خفيفة الوزن: تحسين كفاءة الركوب
يتم تحقيق تخفيض الوزن من خلال الجدران الجانبية للإطارات الأقل سمكًا وبنية المواد المحسنة. على سبيل المثال، يبلغ سمك الأنبوب الداخلي CST NANOLITE من Cheng Shin 0.45 مم فقط، وأخف بنسبة 50% من الأنابيب الداخلية العادية، مما يقلل بشكل كبير من كتلة دوران العجلة ويحسن أداء التسارع والتسلق.
3. تقنية مقاومة للثقب-: أمان محسّن
تتميز الأنابيب الداخلية -المتطورة بجدران جانبية سميكة وطبقات من ألياف الكيفلار-مدمجة، مما يقاوم بشكل فعال الأجسام الحادة مثل الزجاج والأظافر. تعتبر هذه التقنية مناسبة بشكل خاص للتنقل في المناطق الحضرية والقيادة على الطرق الوعرة-، مما يقلل بشكل كبير من خطر انفجار الإطارات.
4. تقنية إحكام الهواء: وقت الاحتفاظ بضغط الهواء الممتد
يعتمد محكم الإغلاق على نقاء المطاط وعملية الفلكنة. يتمتع مطاط البوتيل -عالي النقاء، بعد -عملية الفلكنة الفراغية متعددة المراحل، بربط جزيئي أكثر إحكامًا-، ويمكن التحكم في نفاذية الهواء خلال 0.15 جم/سم²/24 ساعة، مما يحافظ على الضغط لمدة 3-5 أيام أطول من المنتجات العادية.
