يتطلب تحديد ما إذا كان الأنبوب الداخلي للدراجة النارية تالفًا مجموعة من الفحص البصري وتغييرات الضغط والشعور بالقيادة والاختبار الاحترافي. اكتشاف الضرر في الوقت المناسب يمكن أن يمنع التسربات المفاجئة أو الانفجارات أثناء الركوب، مما يضمن السلامة.
1. لاحظ المظهر غير الطبيعي للإطارات
الصدر: يشير الانتفاخ الموضعي في الإطار الخارجي إلى تلف البنية الداخلية، والضغط غير المتساوي على الأنبوب الداخلي، واحتمال التمزق.
الشقوق (الانشقاقات): تشير الشقوق الصغيرة في المداس أو الجدار الجانبي إلى شيخوخة المطاط ويمكن أن تؤدي بسهولة إلى تعرض الأنبوب الداخلي وتلفه.
الجروح أو الثقوب: افحص المداس بحثًا عن علامات من المسامير أو الزجاج أو غيرها من الأشياء الحادة. وحتى لو لم يكن هناك تسرب، فهذه تشكل خطرا.
2. مراقبة الانخفاض غير الطبيعي في ضغط الإطارات
إذا لم يكن هناك ضرر خارجي واضح ولكن ضغط الإطارات مستمر في الانخفاض ببطء، فمن المحتمل أن يكون هناك ثقب صغير في الأنبوب الداخلي أو تسرب في قلب الصمام.
يمكنك وضع الماء والصابون على قلب الصمام وجسم الإطار وملاحظة ظهور فقاعات لتأكيد نقطة التسرب.
3. تحقق من تاريخ إصلاح الإطارات وعدد الإصلاحات. إذا تم إصلاح الأنبوب الداخلي أكثر من 3 مرات، خاصة في مناطق مماثلة، فستكون قوته بشكل ملحوظ
تم تخفيضها، ويجب استبدالها على الفور.
يمكن أن تؤدي الإصلاحات ذات الجودة الرديئة- (مثل عدم الصنفرة أو اللصق الضعيف) إلى ترقق موضعي في الأنبوب الداخلي، مما يجعله عرضة للتلف الثانوي.
